Технология 3D-BIS обеспечивает большую насыщенность рисунка лямелями и дополнительными кромками сцепления, при этом сохраняя жесткость блоков протекора.

Шина с высокими эксплуатационными свойствами с дополнительным сцеплением на снегу и гололеде. Обеспечивает стабильность рулевого управления на мокрой и сухой поверхности и имеет более короткий тормозной путь.

Оптимальный отвод грязи, воды и слякоти.

Система якорной посадки шипов (SATS) обеспечивает оптимальную высоту выступа шипа и удерживает его на месте.

Технология двуслойного \'сендвич\'-протектора повышает сцепление на снегу и гололеде.

Оптимальное сопротивление аквапланирование (отвод грязи, воды и слякоти) благодаря технологии V-TRED.

Взаимопроникающие блоки по центру рисунка протектора поддерживают стабильный контакт центра рисунка протектора с дорогой вследствие чего улучшены курсовая устойчивость на зимней дороге.

Отличная стабильность рулевого управления на мокрой и сухой поверхностях - результат применения технологии 3D-BIS.

Рисунок протектора, состоящий из блоков и ребер позволяет значительно улучшить тягу в зимних условиях.

Суммарная длина (35 м) радиальных ламелей отвечает за улучшение управляемости на бездорожье и на снегу.

За улучшение сцепления на снегу, льду и мокрой дороге отвечают продольные ламели (30 м).

Введение силикона в состав резины протектора дало отличную управляемость на мокрых и покрытых льдом дорогах.

Ступенчатые плечевые блоки улучшают управляемость на бездорожье и на снегу