Общая информация о системах TPMS

Система контроля давления в шинах – современное устройство, которое позволяет сделать управление Вашим автомобилем еще более удобным, а главное, безопасным.

Наиболее серьезные исследования в отношении эксплуатации автомобилей и дорожных ситуаций, связанных с недостаточным или избыточным давлением в шинах, американские транспортные аналитики проводили еще в конце 90-х годов.

В результате были опубликованы следующие цифры, которые находят свое отражение в кармане водителя и не только. Падение давления в шине на 20% от нормы сокращает срок действия шины на 25-30% и примерно на 3-5% увеличивает расход топлива. При этом чуть больше чем у трети автомобилей, использованных при исследованиях, хотя бы в одной из шин было зафиксировано это самое недостаточное давление. Согласно исследованиям американского агентства при падении давления в шинах автомобиля на 10% тормозной путь увеличивается на 16%, то есть при скорости движения 100км/час, средний путь торможения составляет 40метров, а при падении давления в шинах на 10% , тормозной путь будет уже 46метров.

Не секрет, что практически каждый автомобилист испытывает боязнь потерять контроль над автомобилем на большой скорости из-за лопнувшей шины. Только в Германии повреждения шин являются причиной 6000 аварий в год.

Недостаточное давление даже в одной шине неизбежно приводит к серьезному ухудшению управляемости автомобиля, а это может закончиться не только некоторыми дополнительными расходами на покупку нового комплекта покрышек или «лишнюю» заправку, но и серьезной аварийной ситуацией с более плачевными и дорогостоящими последствиями. После того, как все вышеперечисленные цифры и аргументы стали достоянием общественности, с подачи Американской национальной комиссии по безопасности движения на скоростных шоссе (The US National Highway Traffic Safety Administration) был утвержден законом о том, что с 2003года практически все легковые автомобили, микроавтобусы, внедорожники и легковые грузовики, продающиеся на территории США, должны быть оборудованы системой контроля давления в шинах.

Таким образом, примерно с 2002года компании, выпускающие дополнительное электрооборудование к автомобилям, активно подключились к разработкам системы контроля давления в шинах, которая с тех пор получила устоявшееся название на английском языке (Tire Pressure Monitoring System) и не менее узнаваемую аббревиатуру (TPMS).

Хочется отметить, что новейшая система автомобильных покрышек Run On Flat, которая внедряется всеми ведущими производителями автопокрышек в мире, может быть использована только при наличии системы TPMS. Хотим напомнить, что покрышки Run Flat позволяют проехать автомобилю от 80 до 100км после прокола колеса. Безусловно, с течением времени, доработки данной системы позволят увеличить расстояние пробега авто до замены колеса. Если Вы хотите иметь «правильную» резину, Вы уже сегодня вынуждены подумать о наличии TPMS в Вашем автомобиле.

Что из себя представляет TPMS?

В основу большинства систем TPMS положен один и тот же принцип – в каждое из действующих колес автомобиля устанавливается по одному датчику, способных отслеживать давление и температуру, используя специальную радиочастоту. Датчики с помощью радиосигнала передают информацию на дисплей, расположенный в салоне автомобиля, благодаря чему водитель имеет возможность постоянного контроля за состоянием колес. Так как базовые разработки проводились в США, особое внимание было уделено тому, чтобы частота радиосигнала не «бралась с потолка», а была четко регламентирована. В результате, Федеральная комиссия по радиочастотам утвердила во всех отношениях безопасную разрешенную для этого типа приборов частоту, которая и используется практически во всех системах для передачи сигнала с датчика на блок управления.
Несмотря на относительно недолгий период развития, система контроля давления в шинах довольно сильно эволюционировала. Появились системы для автомобилей, имеющих более 4 действующих колес, появились датчики, способные отслеживать не только давление внутри шины, но и температуру. Повышенная температура внутри шины может говорить как о неисправности тормозной системы (перегрев колодок, дисков, барабанов), так и о проблемах в ходовой части (увеличенное трение, детонация, вибрация в ходовой части), поэтому можно смело утверждать, что данная система позволяет также контролировать работу тормозной системы и ходовой части автомобиля.
Увеличился средний срок службы батарей в датчиках, а также упростилась настройка и эксплуатация системы.
Также на рынке появились TPMS системы последнего поколения. Главная их особенность – они полностью автономные. Благодаря этому их установка не предполагает обращения на станцию технического обслуживания. Время, необходимое на установку данной системы не превышает 5ти минут. Особенность конструкции заключается в том, что датчики не устанавливаются внутрь колеса, а одеваются сверху на вентиль колеса (распространенное название вентиля - штуцер, сосок) путем накручивания по резьбе. В связи с этим, пользователь имеет возможность гибкого использования данной системы: снятие, установка, переустановка, замена батареи, в случае необходимости и т.д.
Безусловно, автономные системы дороже встраиваемых систем, но, тем не менее, эта разница с лихвой окупается при эксплуатации.

Как она работает?
Встраиваемая система TPMS

Датчики, устанавливаемые в каждое из действующих колес автомобиля, отслеживают не только давление внутри шины, но и температуру. Информационный дисплей устанавливается на приборной панели, в наиболее удобном для водителя вместе. Настройка системы осуществляется при помощи всего двух кнопок.
Обычно в данной системе дисплей запитывается к электросети автомобиля или подключения к прикуривателю. Также существуют системы, где дисплей энергонезависим и имеет собственный встроенный аккумулятор, - это позволяет избежать дополнительных работ по установке на станции и возможных вытекающих проблем.
Если показатели всех четырех шин находятся в норме, жидкокристаллическое табло дисплея находится в «спокойном» состоянии. Как только какой-то из параметров выходит за пределы максимально или минимально допустимого значения, дисплей «оживает». Вместе со звуковым сигналом на дисплее загорается лампочка, а на табло обозначается «проблемное» колесо и отражается значение температуры или давления в колесе. В такой ситуации от водителя потребуется своевременно отреагировать на сигнал тревоги и позаботиться о немедленной проверке состояния «проблемного» колеса. Также на дисплей выводится «второстепенный» сигнал тревоги, который предупреждает водителя о разряде батареи или поломки в одном из датчиков. Срок действия батареи в датчиках рассчитан на 3-5лет (в зависимости от условий эксплуатации) беспрерывной службы.

Автономная система TPMS (Энергонезависимая)
Автономная система контроля давления в шинах состоит из 4х датчиков, каждый из которых вручную накручивается вместо колпачка на вентиль колеса (распространенное название вентиля - штуцер, сосок). Также предусмотрен второй вариант крепления, который нацелен на предотвращение возможной кражи датчиков. В этом случае датчик может быть закреплен на вентиле колеса при помощи специальных нестандартных гаек и ключа, которые входят в комплект поставки. Хотя, по сути, бояться этого не стоит, ибо злоумышленники врядли смогут их продать, только лишь в том случае, если найдут пользователя такой же системы и у него существует проблема с одним из датчиков. Достаточно редкий случай, так как человек, использующий данную дорогостоящую систему, врядли купит «слева» непроверенный товар, гораздо легче и по итогу дешевле приобрести у дилера.
В случае прокола колеса пользователь моментально сможет переставить датчик на запасное колесо и продолжить путь с полностью работающей системой, также невероятно удобно при замене резины на зимнюю-летнюю, при условии, что у пользователя имеется 2 комплекта дисков, на которых уже установлена сезонная резина, не потребуется дополнительный шиномонтаж.
Дисплей устанавливается в любое удобное место в салоне. За счет автономности дисплей можно хранить в любом кармане, полочке, расположенной в машине, в сумке, чемодане и т.д., в зависимости от желания.
На дисплее устройства отражается детальная информация о давлении и температуре в каждом из колес. В случае изменения любого из параметров, специальная звуковая и световая индикация обратит внимание водителя на проблему.

Действительно, в последнее время технологии сделали более безопасным передвижение человека на автомобиле: подушки безопасности, ABS, EBD, ESP, различные «умные» системы парковки и, наконец, TPMS. Все это призвано помочь водителю защитить себя и своих близких во время передвижения.

Преимущества: Контроль безопасность в движении на любых скоростях Экономичный износ шин автомобиля при правильном давлениии
TYREDOG TD-1000A TPMS

Особенности Tyredog TD-1000A

Для контроля давления в шинах Вашего автомобиля, необходимо установить датчики на каждое из четырех колес. Способ установки очень простой и не требует технической поддержки со стороны, и займет не более 5ти минут.
LCD монитор с высокоточной графикой информирует водителя о состоянии давления и температуры в колесах автомобиля, благодаря чему обеспечивает высокий уровень безопасности при движении. Отличительной особенностью Tyredog TD-1000A от других TPMS (прямых) является возможность быстрой установки и снятия системы без обращения к услугам сервиса и шиномонтажа. Tyredog TD-1000A отличается особой точностью измерения и позволяет снимать информацию как в состоянии покоя, то есть скорость равна 0 км/час, так и в режиме ожидания, вплоть до 245км/час. Данные характеристики являются эталонными в классе данных систем. Также хочется отметить особый уровень ремонтопригодности и сервисного обслуживания Tyredog TD-1000A. Система рассчитана на использование не менее 10лет и отличается от встроенных прямых систем, батареи которых рассчитаны на использование до 5ти лет, после чего датчики следует менять, (они не имеют возможности ремонта или замены батареи). Дисплей Tyredog TD-1000A также является уникальным. Он совмещает в себе функции дисплея для вывода информации, приемника – для снятия информации о состоянии давления и температуры с каждого колесного датчика и может использоваться как зарядка, то есть, подключив к дисплею- приемнику специальный шнур (входит в комплект поставки), пользователь имеет возможность, в случае если используются аккумуляторные батареи, в любой момент подзарядить их через гнездо прикуривателя автомобиля. В устройстве могут использоваться простые батарейки или аккумуляторные батареи широко распространенного формата ААА, благодаря чему у пользователя есть возможность самостоятельно выбрать формат питания. Вы не привязаны к бортовому питанию автомобиля и можете легко и свободно перемещать дисплей в зависимости от необходимости, способ крепления максимально гибкий, позволяет закрепить в любом удобном месте на любой поверхности, не повреждая ее, благодаря специальным крепежным элементам, которые входят в комплект поставки.

Соответствуют специальным требованиям, и могут быть использованы для установки на автомобили, используемые для экстренного движения (внедорожники, спорткары), езда в загрязненной, запыленной местности, устойчивы к вибрации, детонации, влаге.

Способ работы системы

Управление

• Мониторинг в режиме реального времени дает возможность пользователю мгновенно получать информацию.
• Высокоточный графический дисплей позволяет пользователю быстро получить детальную информацию о состоянии давления и температуры в колесах

Надежность и безопасность

• Все датчики закрепляются на вентиле без применения каких-либо специальных инструментов, то есть вручную, в случае необходимости, можно закрепить датчики, используя специальные гайки и ключ (входят в комплект поставки). Крепление при помощи гаек и ключа призваны защитить датчик от несанкционированного съема, то есть кражи.
• Проведенные тщательные испытания при внешних условиях подтвердили длительность срока эксплуатации датчиков до 10 лет
• Обеспечивает доступность сигналов посредством технологии целостности периферийных сигналов.

Чрезвычайно легкий, компактного размера и специальный механический дизайн датчиков сделали модель TD-1000A самой передовой системой в индустрии TPMS.

Техническая спецификация
Общие характеристики

- Сигнализирует о ситуации, в случае, если давление в шинах опускается ниже или повышается выше рекомендуемого уровня
- Данные о состоянии давления и температуре в колесах отображаются на графическом дисплее в абсолютных величинах, то есть PCI и KPa – давление, и F, ℃ - температура
- Производит постоянный мониторинг давления в шинах
- Способствует увеличению срока эксплуатации шин
- Сокращает потребление топлива
- Новый уровень безопасности
- Имеет чрезвычайно легкий способ инсталляции
- Характеризуется высокой точностью измерения
- Не повреждается в результате езды по бездорожью
- Сенсоры снимают показатели, начиная со скорости 0 км/ч до 245км/час
- Сигнализирует, если шины как недокачаны, так и перекачаны.


Датчики
Рабочие условия:
- Уровень температурного режима работы -30℃ до 145℃
- Допустимая температура хранения -40℃ до 145℃
- Уровень допустимой влажности 100%
- Колебания 3.5мм 10 Hz в направлениях X,Y и Z

Энергоснабжение
- Датчики оснащены батареями CR1632 3V
Срок годности батареи от 2 до 5 лет

Размеры датчиков TD-1000А
- Вес 10g±1 g
- Размеры:
Диаметр18.5 mm
Высота 20

Приемник - дисплей
Рабочие условия:
- Уровень температурного режима работы -30℃ до 85℃
- Допустимая температура хранения -40℃ до 105℃
- Уровень допустимой влажности 100%
- Колебания 3.5мм 10Hz в направлениях X,Y и Z

Энергоснабжение
- Энергоснабжение от 12V DC (мини DC jack) или от батареи DC 3V
- Срок годности батареи 2 года (4ч/день)
Тип батареи AAA 1.5V (x2)

Размеры TD-1000A
- Вес 90 g
- Размеры 90.5 х73х 22.5мм
- Размер LCD дисплея 60 х40мм

Система
- Частота системы 433.92MHz / 315MHz
- Диапазон измерения давления 0-60 psi
- Уровень чувствительности датчиков давления ± 0.5 psi
- Уровень температурной чувствительности датчиков ±2℃
- Сенсоры характеризуются низким уровнем энергопотребления.
- Длина трансмиссии 10m до 20 m
- Чувствительность приемника -112dBm

Эмиссия
FCC соответствует 15, Class B CE

Гарантийные обязательства – 12 месяцев

цена розница – 1797,00 грн